
关于中国海军第四艘航空母舰(以下简称“四号舰”)的讨论股票配资博客,早已在国际媒体间甚嚣尘上。起因是日本机构公开了一组高清航拍照片,这如同给平静的湖面投下了一颗石子,激起了层层涟漪。国外媒体纷纷以此为据,深入分析四号舰的结构框架、舱室布局以及吨位配置,甚至大胆推测其可能采用核动力。
不妨先回顾一下,中国海军舰艇的下水和服役惯例。通常,大型舰艇的公开报道往往仅限于下水这一节点,例如此前的山东舰、福建舰和四川舰。即使在下水之前,外界早已通过各种渠道,比如无处不在的航拍图片,知晓其存在,官方也鲜有公开表态。因此,按照以往的惯例,四号舰在未来一两年内,预计仍将保持低调,在正式下水时才可能揭开神秘面纱。
事实上,早在2025年春季,关于四号舰的报道就已见诸国外媒体,各阶段的卫星航拍图片也随之流出。航母这类大型舰艇,必须在露天船坞中建造,建造过程几乎无法完全保密,各国通过卫星航拍几乎可以每日掌握其进展。当然,如果建造进度迟缓,迟迟无法下水或进行海试,那将会成为国际笑柄,美国的福特级航母二号舰“肯尼迪号”以及“美国”级两栖攻击舰的三号舰、四号舰就是前车之鉴,命运多舛。
展开剩余73%回到四号舰本身,公开信息显示,2025年12月,日本机构发布了迄今为止最清晰的四号舰航拍照片。据此分析,该舰的水线宽度约为43米。作为对比,美国的福特级航母甲板长333米,宽78米,水线宽40.8米,满载排水量超过10万吨。如果四号舰的水线宽度比福特级宽出两米以上,那么其甲板长度和宽度自然也会相应增加。
得益于高清照片的细节,国外媒体得以进一步推测四号舰的舱室设计、结构布局等。他们认为,四号舰在这些方面与福特级航母的设计理念有异曲同工之妙,但并非完全照搬。中国在设计时必然会结合自身实际情况和海军需求进行调整,而且更大的舰体框架也为舱室设计提供了更加宽松的空间,使得部分设计相较于拥挤的福特级更为合理。
基于43米左右的水线宽度,有媒体推测四号舰的满载排水量可能达到12万吨左右,并配备四部电磁弹射器和三部升降机,甲板长度约为350米,比福特级长出15米以上。更令人关注的是动力系统。通过分析高清航拍图片和部分舱室设计,国外媒体大胆推测四号舰可能采用核动力。如果这一推测属实,那么四号舰将成为中国第一艘,也是全球第六艘核动力航母。
需要强调的是,以上皆为国外媒体的推测分析,中国官方并未公开任何关于四号舰的信息,甚至没有证实其存在。不妨回想一下福建舰、四川舰下水之前的境况,一切尽在不言中。
最后,简单提及一下关于第五艘航母(以下简称“五号舰”)的传闻。自2025年10月以来,网络上不时出现关于五号舰的消息,但仅仅是传闻而已。与四号舰有大量航拍图片佐证不同,关于五号舰,没有任何图像资料或迹象表明其正在建造。五号舰是否存在,目前仍是一个巨大的问号。毕竟,如果真的已经开工建造,作为大型舰艇,不可能没有任何航拍图片流出。“南北同框”建造航母的盛况是否会出现,目前还很难说。
关于中国海军舰艇发展变化的故事还有很多,未来我将继续与大家分享。
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